La rédaction de L'argus en direct du Mondial

A défaut de nouveautés renversantes au Mondial, l’exotisme est à trouver du côté des constructeurs chinois. Après Landwind et Geely, d’autres acteurs font leur apparition à l’image de Xinkai Auto qui pointe le bout de son nez en Europe. Une nouvelle fois, cette marque souhaite attaquer le marché par le biais des 4x4 puisque sa gamme se compose d’un SUV, proposé à moins de 20 000 €, et d’une famille de pick-up.

En cours d’homologation, ces véhicules ne disposent que de motorisations à essence 2.2 et 2.8 mais le constructeur proposera un bloc diesel 2.8 TD de 177 ch d’origine italienne VM répondant aux normes Euro IV. Chargée de l’importation, la société libanaise EURAUTO escompte vendre ses 4x4 ainsi qu’une berline compacte à compter de fin 2007. Idem pour Great Wall qui après son importation en Italie cherche à s’implanter dans l’Hexagone. De tous les représentants chinois, cette marque présente les véhicules les plus flatteurs que ce soit esthétiquement ou en terme de qualité. Le SUV Hover est une sorte de Mitsubishi Pajero Sport équipé d’un moteur à essence. Il propose aussi un inédit pick-up à double cabine baptisé Wingle. L’arrivée en 2007 d’une motorisation diesel donnera un tout autre attrait à ces modèles. En revanche, Landwind est sur le point de s’implanter en France avec son 4x4 X-Pedition (à partir de 15 900 € en essence), version restylée et revue techniquement du 4x4 qui a défrayé la chronique à l’automne dernier en raison de ses mauvais résultats au crash-test.

Tout semble être rentré dans l’ordre selon les dirigeants de l’importateur français Asie Auto qui, en s’appuyant sur l’ancien réseau Rover, dispose de 140 points de vente. Cette offensive s’accompagne du lancement d’un monospace compact dont le système à sept places avec sièges escamotables dans le plancher est une pure copie de celui de l’Opel Zafira. Baptisé Fashion, il sera disponible au premier semestre 2007 avec deux moteurs à essence 1.6 et 2.0 et un équipement standard comprenant la climatisation, la direction assistée, la radio CD, deux airbags, l’ABS… Vendu à partir de 14 900 €, que demander de plus. Dessiné par le bureau de design italien IDEA, ce monospace est la première création à part entière de la marque. Suivront une berline compacte fin 2006, un 4x4 en 2007 et une berline familiale en 2008. Leur commercialisation interviendra d’abord en Chine puis en Europe un an après. Incontestablement à l’heure de l’automobile « Low cost » les constructeurs chinois se présentent comme des acteurs incontournables.