La rédaction de L'argus en direct du Mondial

« Démocratiser le télépéage »… Hum, bonne idée, évidemment… Mais que veut dire ce slogan cents fois répété par la société des Autoroutes Paris Rhin Rhône ? « C’est automatiser les accès aux péages, sans s’arrêter pour payer », explicite Serge Cognon, chef du service Péage clientèle. En gros, c’est rendre accessible aux particuliers un service normalement réservé aux entreprises et à leurs collaborateurs. A l’approche du véhicule, une balise détecte la présence d’un petit boîtier blanc installé dans l’habitacle et, hop, un infrarouge plus tard, le conducteur a cette formidable impression d’être passé incognito sans avoir déboursé un centime… Sauf que, tout cela a un coût : « du compte bancaire de nos abonnés, nous prélevons un euro en plus du prix du péage franchi, mais ils gagnent en fluidité de trafic », assure Emmanuel Fernandes, commercial pour la région Champagne Lorraine.

La présence de la société au Mondial est une première. Pourquoi n’y avoir pas pensé plus tôt ? «Une association nous représentait auprès de l’Etat. Mais depuis plus six mois, ce dernier a privatisé les autoroutes. Nous sommes maintenant libre d’accroître notre visibilité auprès du public », explique Daniel Déchaux, directeur de la clientèle. Le système, baptisé « liber-T », est le même pour les sept sociétés d’autoroute présentes en France, mais chacune l’assaisonne à sa sauce pour le promouvoir. Avec ses 357 000 abonnés, la société Autoroutes Paris Rhin Rhône, qui couvre 2 070 kilomètres de bitume, en espère le double pour 2008… Même si, pour les abonnés, c’est une fois l’an, pour les vacances, par exemple…

M.A