La rédaction de L'argus en direct du Mondial

Une Simca Présidence 1957, ayant servi aux déplacements du Général de Gaulle, trône au fond du Hall 8. Son propriétaire, Olivier Delafon est un inconditionnel du général mais c'est la voiture de Kennedy qui l'empêche de dormir. 

Il fallait un peu de folie, du génie aussi et surtout beaucoup de chance pour réussir un tel pari. Olivier Delafon avait ses atouts là en main, il les a sorti et possède maintenant l’une des collections les plus originales qui soient, exposée au Musée des voitures de Chefs d’état du Château de Montjalin. Sans avoir à vous rendre près de Vézelay, dans l’Yonne, un avant-goût vous est proposé au Mondial, dans un hall 8 transformé en musée. Là sont présentées les voitures de collections les plus rares, parmi lesquelles donc, une Simca Présidence 1957, utilisée pour les déplacements officiels du Général de Gaulle, l’une des pièces de la collection d’Olivier Delafon.

De Gaulle, Mitterrand, Eisenhower, Brejnev ou encore Houphouet-Boigny, avec 38 véhicules de chefs d’état, la mémoire des ces leaders peuple le château de Delafon. Il a même eu la Papamobile de Paul VI puis s’en est séparé l’an dernier, souhaitant renouveler une partie de son « parc automobile » avant que les gens ne se lassent.

Il en est une, en revanche, avec laquelle le visiteur devra faire encore bien des années, car jamais Olivier Delafon ne la vendra. Elle est le clou de son musée. « C’est avec elle que j’ai démarré cette collection au milieu des années 80. Aujourd’hui encore, elle m’habite jour et nuit ». A l’époque installé aux Etats-Unis, celui que ses amis surnomment Olaf, était un homme d’affaires déjà collectionneur de voitures. « Je n’étais pas très doué à l’école, alors j’ai travaillé tôt, mon premier salaire je l’ai mis dans une voiture d’époque. Ensuite j’en ai eu 130. » Il ne pensait pas alors que sa passion le conduirait, par un jour de chance, vers LA voiture de celui pour qui il voue une fascination depuis la toute première heure : la Lincoln Continental du Président Kennedy.

Une annonce dans un journal américain spécialisé propose le véhicule, photo à l’appui, pour la somme de 25 000 dollars de l’époque. « Il me la fallait. J’étais à 2 000 kilomètres du propriétaire, j’ai tout fais pour qu’il me la réserve. » Car selon l’annonce cette Lincoln n’est pas seulement la voiture de JFK, elle est celle du 22 novembre 1963. « Mais avec un point d’interrogation » précise Delafon, qui depuis mène son enquête afin de savoir si c’est bien la voiture dans laquelle Kennedy est mort à Dallas. « J’ai même élaboré ma propre théorie quant à l’assassinat de Kennedy. Je suis parti de la voiture et ai remonté les pistes une à une pour en venir à la conclusion que c’est la Mafia qui a tué JFK, commanditée par le gouvernement américain. C’est un coup d’état. »

Ces conclusions vous les trouverez dans le livre à venir, « La voiture de Kennedy », signé Delafon et dont la sortie est prévue pour début 2007. Selon une thèse déjà répandue et suivie par collectionneur à idées fixes, « le jour même du drame, quelques heures après seulement, la voiture était mise dans un avion direction Washington, pour être ensuite complètement refaite ». Histoire d’effacer les traces de ce qui reste comme l’une des plus grandes énigmes judiciaires du XXème siècle ? A l'inverse d'Olivier Delafon, nous ne nous avancerons pas trop sur ce point. En tout état de cause, ce point de vue expliquerait l'absence d’impacts de balles sur la Lincoln présentée au Château de Montjalin, et le point d’interrogation de rigueur quant à l’histoire de cette voiture qui n’a pas fini d’empêcher Olivier Delafon de dormir. Une rapide recherche, pourtant, nous apprendra que le Musée Henry Ford de Dearborn, dans le Michigan possède lui aussi la Lincoln de Dallas ! Du coup, c’est nous qui imposons donc un point d’interrogation sur les dires de Delafon.

Quelle qu’elle soit, la Lincoln du château de Montjalin n’est pas au Mondial, car en rénovation actuellement. Mais la Simca Présidence du Général de Gaulle  vaut elle aussi son pesant d’or. Avec moins de doutes cette fois sur son passé. Mais au fait, vous a-t-on parlé de la passion gaullienne qui dévore Olivier Delafon ? Promis, la prochaine fois nous vous raconterons l’histoire de la DS du général le jour de l’attentat du Petit Clamart !

Arthur Prince

Micro-trottoir vidéo : les visiteurs du Mondial sont-ils prêts à se transformer en collectionneurs ?
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Interview vidéo de Claude Delagneau, président de la Fédération Française des véhicules d'époque