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L'hiver arrive à grand pas, mais vous êtes toujours aussi nombreux à vous intéresser aux coupés-cabriolets. Cela tombe bien, les stands n'en ont jamais autant présenté !

Souvenez-vous. C’était il y a quinze ans. A l’époque, Renault faisait la une des magazines, spécialisés ou non, pour la sortie de sa nouvelle R19 Cabriolet… Un véhicule atypique, assez rare pour devenir un événement national. Quatre places, un couvre-capote rigide, pas d’arceau de sécurité disgracieux, autant de particularités qui la rendaient unique. Aujourd’hui, la plupart des grands constructeurs proposent un, voire plusieurs coupés-cabriolets dans sa gamme. Si bien qu’en dix ans, les ventes de découvrables ont doublé : 30 000 unités écoulées en France en 1995, contre 67 000 en 2005.

Les demandes des clients, elles, ont évolué. Un arceau visible ? Impensable ! Un toit non commandé électriquement ? Inimaginable ! Et justement, pour Jérôme Neveu du cabinet Advent, l’évolution des systèmes de toit et leur facilité d’utilisation expliquent en partie l’explosion des ventes. « Il faut aujourd’hui 30 secondes maximum pour passer en position ouverte, en appuyant sur un bouton. En clair, c’est 30 secondes pour passer du véhicule banal à l’objet de liberté totale ». Le cabriolet, depuis toujours, représente un sentiment d’indépendance, et demeure avant tout le fruit d’un achat « passion ».

« L’Angleterre est le premier marché pour les cabriolets en Europe. Ce n’est pourtant pas chez eux qu’il fait le plus beau ! Quelle est donc la motivation de leur achat ? Leur passion invétérée pour l’automobile, tout simplement », rajoute Jérôme Neveu. Mais à l’image du marché des SUV, dont les ventes tendent à ralentir ces derniers temps, le succès des coupés cabriolets n’est peut-être qu’un phénomène de mode. Et comme chacun le sait, la mode n’a qu’un temps. 

Mathieu Sentis

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