La rédaction de L'argus en direct du Mondial

Renault Koleos : un 4X4 sans frontière !

2006-10-09T17:23:38+02:00

Annoncé pour l'automne 2008, le Koléos, premier vrai 4X4 de Renault, est le résultat de l'alliance Renault-Nissan-Samsung. Trois minutes pour nous convaincre d'attendre avant d'acheter un autre 4X4...

Trois questions à Thierry Hesse, commissaire général du Mondial de l'auto

2006-10-14T14:55:25+02:00

A quelques heures de la clôture du Mondial, Thierry Hesse, commissaire général, dresse un premier bilan de l'édition 2006.

Le stand du jour : Taxi Mag / Hall 2.3 A29

2006-10-14T15:40:16+02:00

Christian Thomas "préside" le stand Taxi Mag, associé à la compagnie G7 et d'autres professionnels du transport de passagers. Mais c'est peut-être la dernière fois que vous le croiserez sur le Mondial...

Le stand du jour est celui d’un exposant énervé et conducteur courroucé… Un exposant qui participe pour la dernière fois au Mondial de l’auto, un conducteur qui va déchirer sa carte de membre de l’Association Française de la Presse de l'Automobile (AFPA). D’un autre côté, on peut aisément imaginer que les coups de colère de Christian Thomas ne soient que sa façon à lui de s’exprimer. Editeur de Taxi Mag, ce quinquagénaire gouailleur gère un stand regroupant plusieurs professionnels du monde du taxi, annonceurs dans sa revue, à qui il a proposé de faire une collocation hall 2.3 Porte de Versailles durant ces 15 jours du Mondial. « Mais ce sera la dernière fois ! Selon les plans, je devais être en face de deux portes avec du passage mais ces portes donnent sur une terrasse et donc il n’y a personne ! » Dommage, car la Renault Autoplace 1935 exposée sur son stand vaut le détour.

Ça c’est donc l’exposant énervé. La casquette de conducteur courroucé, Christian Thomas l’enfile illico le coup de gueule exprimé pour annoncer donc qu’il ne veut plus adhérer à l’AFPA. « J’avais préparé un cocktail avec champagne et petits gâteaux au début du salon pour annoncer le lancement de mon association, l’AFPDCPO. Mais le président de l’AFPA a oublié d’en parler et du coup personne n’est venu. Tous ont préfèré aller grappiller les petits fours sur le stand Peugeot plutôt que de rejoindre cette vraie cause.» L'AFPD… au nom aussi long qu’un bouchon sur le périph’, c’est l’Association Française pour la Défense des Conducteurs Professionnels Opprimés. « Quand un VRP, un routier fait 100 000 kilomètres par an, il s’expose beaucoup plus qu’un automobiliste lambda avec ses 13 000 kms annuels. Moi je milite pour un permis à 24 points pour ces gens là ! » Sont concernés les chauffeurs de taxi, les VRP, ambulanciers, livreurs, « commerciaux de tous poils » et -à L’argus on réagit- journalistes essayeurs automobile...

L’association sans lancement officiel sur le salon reste au point mort. Séance de rattrapage pour une campagne probablement haute en couleur, à l’image de son président, les 27 et 28 janvier prochains, porte de Versailles toujours, pour la 8ème édition du Salon des taxis.

Arthur Prince

Fin de partie : L'argus dans les coulisses du Mondial...

2006-10-14T15:51:55+02:00

Près de trois semaines durant, la rédaction de L'argus de l'automobile a tenté, depuis son QG temporaire du Hall 2.3, de vous faire vivre à distance ce Mondial exceptionnel. Quelque 200 articles, 150 photos et 100 vidéos plus tard, nous espérons y être parvenus.

Il n'est pourtant pas toujours évident de rendre compte avec suffisamment de vérité de ce que peut être un tel événement ― au-delà de la présentation des nouveautés proprement-dites. En guise de clôture, nous vous proposons ces quelques minutes de promenade, façon Paris-Dernière, dans les allées, voire les coulisses, de la plus grande fête automobile du monde...

Le permis à un euro au Mondial

2006-10-13T16:01:12+02:00

Beaucoup de jeunes rêvent de s’offrir le permis de conduire. Mais la plupart d'entre eux est loin de posséder la somme suffisant à s’offrir ce fameux sésame. Alors ils triment, aux vacances, pour accumuler les centaines d'euros indispensables. Et c’est, pour eux, beaucoup de temps de perdu et parfois un frein à l'entrée dans la vie active, sachant que ce bout de papier rose est requis par de nombreux employeurs. D'où l'intérêt du permis à un euro par jour. Le principe ? Les banques avancent l’argent et l’Etat paie les intérêts. Les jeunes remboursent la somme empruntée de 24 mois à 40 mois. « L’emprunt ne dépassera généralement pas les 1 200 euros. Un devis devra être établi par une autoécole partenaire de l’opération », précise l’un des responsables du stand de la Sécurité Routière.

Mais qu’en est-il des garants ? Si le jeune travaille déjà, il aura moins de mal à se faire financer. Sinon, reste les parents et les grands parents. Les apprentis, les jeunes en difficulté sous contrat Civis et tous ceux qui reçoivent une aide publique, pourront bénéficier d’une aide de 200 euros de l’Etat. Autre condition : être âgé de 16 à 25 ans révolus.

M.A

Dodge : un circuit auto à l'américaine

2006-10-13T18:27:30+02:00

Deux voitures, côte à côte, attendent le signal du départ. Leur moteur vrombissent. Et d’un coup, elles s’élancent pour une course folle de 3 minutes 30… Pourtant, leur châssis reste cloué au sol. Seule leur carrosserie bouge avec frénésie.

Devant, un écran simule les plus grands championnats de course américains (Daytona, Richmond…). Dans l’habitacle, il faut boucler sa ceinture... Virage incliné à bien négocier pour éviter les murs et l’accident, ligne droite à parcourir à plus de 200 Km/h. L’attente est longue, mais chacun veut passer et tant pis s’il faut attendre une demi-heure... Pour tester ce simulateur, rendez-vous sur le stand Dodge hall 1 E621. Alors attachez vos ceintures !

M.A.

Cabriolets : le plaisir sans toit

2006-10-11T17:34:10+02:00

L'hiver arrive à grand pas, mais vous êtes toujours aussi nombreux à vous intéresser aux coupés-cabriolets. Cela tombe bien, les stands n'en ont jamais autant présenté !

Souvenez-vous. C’était il y a quinze ans. A l’époque, Renault faisait la une des magazines, spécialisés ou non, pour la sortie de sa nouvelle R19 Cabriolet… Un véhicule atypique, assez rare pour devenir un événement national. Quatre places, un couvre-capote rigide, pas d’arceau de sécurité disgracieux, autant de particularités qui la rendaient unique. Aujourd’hui, la plupart des grands constructeurs proposent un, voire plusieurs coupés-cabriolets dans sa gamme. Si bien qu’en dix ans, les ventes de découvrables ont doublé : 30 000 unités écoulées en France en 1995, contre 67 000 en 2005.

Les demandes des clients, elles, ont évolué. Un arceau visible ? Impensable ! Un toit non commandé électriquement ? Inimaginable ! Et justement, pour Jérôme Neveu du cabinet Advent, l’évolution des systèmes de toit et leur facilité d’utilisation expliquent en partie l’explosion des ventes. « Il faut aujourd’hui 30 secondes maximum pour passer en position ouverte, en appuyant sur un bouton. En clair, c’est 30 secondes pour passer du véhicule banal à l’objet de liberté totale ». Le cabriolet, depuis toujours, représente un sentiment d’indépendance, et demeure avant tout le fruit d’un achat « passion ».

« L’Angleterre est le premier marché pour les cabriolets en Europe. Ce n’est pourtant pas chez eux qu’il fait le plus beau ! Quelle est donc la motivation de leur achat ? Leur passion invétérée pour l’automobile, tout simplement », rajoute Jérôme Neveu. Mais à l’image du marché des SUV, dont les ventes tendent à ralentir ces derniers temps, le succès des coupés cabriolets n’est peut-être qu’un phénomène de mode. Et comme chacun le sait, la mode n’a qu’un temps.

Mathieu Sentis

Les réactions des visiteurs :
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Citroën C6 : Le grand retour du classique !

2006-10-09T17:17:07+02:00

Citroën renoue avec le classicisme d'une grande berline bourgeoise. Trois minutes pour nous convaincre d'acheter une C6, la DS du XXIème siècle.

Trois questions à Dominique Bussereau

2006-10-12T11:43:05+02:00

Le ministre de l'Agriculture, Dominique Bussereau, en visite au Mondial, s'est attardé sur le stand de Passion Céréales, groupement de céréaliers faisant la promotion du bio-éthanol. Ce bio-carburant est-il l'avenir ou une mesure de transition ? Dominique Bussereau répond à L'argus.

Sortez découverts !

2006-10-12T13:56:56+02:00

Avec 65 000 véhicules vendus en 2005, le cabriolet a doublé sa présence sur les routes françaises en 10 ans. Et vous, les cheveux aux vents, ça vous tente ?