La rédaction de L'argus en direct du Mondial

Le Conseil National des Professions de l’Automobile (CNPA) évoque d’abord des chiffres pour aborder le problème de la sécurité. Selon lui, deux automobilistes sur trois roulent avec des pneus sous-pression, un sur trois a les phares mal réglés… Pour prévenir ces « dérives », rien de mieux que le recours aux garagistes. 10 000 d’entre eux devraient participer à l'opération « Le défi sécurité » lancée le 1er octobre dans le cadre du Mondial et devant durer jusqu’au 31 décembre.

« Plus que de réparer leur véhicule, nous souhaitons montrer que le garagiste est aussi là pour conseiller », explique Francis Davoust, responsable de l’opération. Un moyen aussi de se démarquer de la concurrence des grandes surfaces proposant, à leurs clients, des services clés en main. Venez effectuez une petite visite de courtoisie à l’un de ces professionnels. Durant 15 jours, ils détecteront les petites défaillances de votre véhicule : pneus mal gonflés, pare-brise et essuie-glace mal réglés. Ils iront jusqu’à contrôler la conformité du siège de bébé. Bref, une opération sans conséquence pour le porte-monnaie car gratuite… et sans rendez-vous.

Marina Al Rubaee

Difficile de ne pas se demander, en passant près du stand de l'équipementier Honeywell, l'intérêt d'une présence au Mondial. Spécialiste du turbo-compresseur, la société américaine n'a clairement rien à vendre aux visiteurs qui déambulent, appareil-photos en bandoulière, de hall en hall. Et s'il est toujours possible de comprendre la démarche de Rolls-Royce ou de Ferrari en termes de notoriété, celle du partenaire des grands constructeurs est surprenante...

"Nous n'avons effectivement rien à vendre, s'amuse Julien Le Grix, manager aftermarket, mais le Mondial n'en est pas moin un rendez-vous incontournable. C'est pour nous le moyen de rencontrer tous les constructeurs, qui sont nos vrais clients, et de discuter avec les concessionnaires et réparateurs qui achètent nos produits en deuxième monte".

Cette logique conduit d'ailleurs l'entreprise à sélectionner, chaque année, une manifestation grand public dans le monde, en plus des salons de type EquipAuto ou Automechanika pour porter la bonne parole : "Mais l'idée d'un contact direct avec le grand public n'est pas non plus pour nous déplaire, de nombreux techniciens, ingénieurs ou simples passionnés s'intéressant à nos technologies".

Elle ne sera pas présentée au Mondial, mais elle constitue une vraie innovation en termes de mobilité. La jambe robotisée récemment présentée par Toyota est en effet une première dans son genre, puisqu’elle permet de « sauter comme un humain le ferait grâce à ses articulations ».

Bon, dit comme ça, ça n’a pas l’air extrêmement impressionnant... Pourtant, selon les ingénieurs du constructeur japonais, « cette jambe cybernétique d’un mètre de long permettra aux robots du futur de courir et de bondir au lieu de se déplacer d’un pas mécanique ». Au lieu de marcher comme des robots, quoi !

Numéro deux mondial de l’automobile (et peut-être bientôt numéro un, si les ventes de GM ne se redresse pas), Toyota investit massivement depuis de nombreuses années dans la conception de robots, imaginant sans doute qu’ils prendront un jour la place des autos. A moins, que le projet de l’industriel nippon ne soit de remplacer les automobilistes eux-mêmes, ce qui serait beaucoup moins drôle...

H.S.